Má zmysel prezúvať auto dvakrát ročne alebo sú celoročné pneumatiky dostatočne dobrým riešením? Možno vás to prekvapí, ale univerzálna pneumatika, ktorá bude rovnako výborná v letných horúčavách, na zasnežených horských cestách aj počas jesenného dažďa, jednoducho neexistuje.
Výrobcovia pneumatík dnes posúvajú jazdné vlastnosti neustále dopredu, avšak čo robí pneumatiku bezpečnou v lete, nemusí fungovať v zime, a naopak. Ak sa chceme správne rozhodnúť, nestačí sa pri výbere pneumatík pozerať len na cenu alebo to, koľko kilometrov ročne najazdíme. Oveľa dôležitejšie je pochopiť rozdiely v gumovej zmesi, dezéne a správaní pneumatík na rôznych povrchoch.
Letné pneumatiky sú navrhnuté pre rozhorúčené cesty
Na prvý pohľad vyzerajú všetky pneumatiky podobne. Rozdiel sa však skrýva v materiáli aj konštrukcii. Letné pneumatiky využívajú tvrdšiu gumovú zmes, ktorá si aj počas horúcich letných dní zachováva optimálnu pevnosť i priľnavosť. Práve preto sa pri vysokých teplotách menej deformujú a vytvárajú stabilnejší kontakt s vozovkou. Výsledkom je presnejšie riadenie, kratšia brzdná dráha na suchom aj mokrom asfalte a nižší valivý odpor, ktorý môže pozitívne ovplyvniť aj spotrebu paliva.
Ich dezén obsahuje menej lamiel a širšie pozdĺžne drážky, ktoré efektívne odvádzajú vodu. Pneumatika tak lepšie odoláva aquaplaningu a poskytuje vodičovi istotu aj počas silného letného dažďa. Keď však teploty klesnú približne pod sedem stupňov Celzia, tvrdšia zmes začína strácať pružnosť a priľnavosť sa postupne zhoršuje.
Zimné pneumatiky sa neboja mrazu ani snehu
Naopak, zimné pneumatiky sú vyrobené z podstatne mäkšej gumovej zmesi. Tá zostáva pružná aj pri nízkych teplotách, keď letná pneumatika začína tvrdnúť. Práve vďaka tomu dokáže lepšie kopírovať nerovnosti vozovky a zabezpečovať vyššiu priľnavosť na studenom asfalte, snehu či ľade.
Rozdiel si možno všimnúť aj voľným okom. Zimné pneumatiky obsahujú veľké množstvo jemných lamiel, ktoré fungujú ako drobné hrany zahryzávajúce sa do snehu. Dezén je zároveň hlbší a navrhnutý tak, aby efektívne odvádzal snehovú kašu aj vodu. Práve preto poskytujú výrazne lepšiu stabilitu počas zimných mesiacov.
Ich nevýhodou je správanie vo vysokých teplotách. V lete sa mäkká zmes viac zahrieva, rýchlejšie opotrebúva a zvyšuje valivý odpor. Výsledkom môže byť vyššia spotreba paliva aj menej presné ovládanie vozidla.
Celoročné pneumatiky hľadajú rovnováhu
Celoročné pneumatiky vznikli ako kompromis medzi letnými a zimnými modelmi. Ich zmes je navrhnutá tak, aby zvládala široký rozsah teplôt, pričom dezén kombinuje prvky oboch sezónnych riešení. To znamená, že obsahuje viac lamiel než letná pneumatika, no zároveň menej než zimná. Samozrejme, na celoročných pneumatikách sa viete bezpečne dostať aj do hôr, avšak musia mať správne označenie, ktoré im na to dáva zelenú.
Podobne je to aj s tvrdosťou gumovej zmesi. V bežných podmienkach dokážu moderné celoročné pneumatiky ponúknuť veľmi dobré jazdné vlastnosti počas celého roka. A čo ešte poteší? Vodič nemusí dvakrát ročne navštevovať pneuservis ani riešiť uskladnenie druhej sady kolies. Kompromis však znamená, že v extrémnych podmienkach nikdy nedosiahnu výsledky špecializovaných sezónnych pneumatík.
Brzdná dráha rozhoduje viac než technické parametre
Pri výbere pneumatík sa často rieši značka, cena alebo dizajn dezénu. Oveľa dôležitejšie je však to, ako sa pneumatika správa pri núdzovom brzdení. Rozdiely medzi jednotlivými typmi môžu byť prekvapivo veľké.
Na horúcom letnom asfalte dokážu letné pneumatiky zastaviť vozidlo na kratšej vzdialenosti než zimné. Na zasneženej vozovke je situácia presne opačná. Tam výrazne dominujú zimné pneumatiky, ktorých dezén aj gumová zmes boli vyvinuté práve pre takéto podmienky.
Celoročné pneumatiky sa vo väčšine testov pohybujú medzi týmito dvoma extrémami. To je zároveň dôvod, prečo odborníci odporúčajú vyberať pneumatiky podľa reálnych podmienok, v ktorých vodič jazdí najčastejšie.
Dezén pneumatík nie je len o vzhľade
Mnohí vodiči si pri kúpe pneumatík všimnú najmä vzor na pneumatike. V skutočnosti má každá drážka, lamela či blok presne určenú funkciu.
- Letné pneumatiky sú navrhnuté tak, aby zabezpečovali čo najväčšiu kontaktnú plochu s vozovkou. Preto majú menej jemných zárezov a pevnejšie bloky dezénu.
- Zimné pneumatiky naopak využívajú hustú sieť lamiel, ktoré pomáhajú zlepšovať záber na snehu a ľade.
- Celoročné pneumatiky kombinujú oba princípy. Výsledkom je univerzálny dezén, ktorý si poradí s väčšinou situácií, no nikdy nebude absolútnou špičkou ani v letných horúčavách, ani počas silnej snehovej kalamity.
Komu sa oplatia celoročné pneumatiky?
Pre vodiča, ktorý ročne najazdí desaťtisíc kilometrov prevažne v meste a len výnimočne sa dostane do horských oblastí, môžu byť celoročné pneumatiky veľmi rozumným riešením. Ak však pravidelne cestujete na lyžovačky, bývate v regióne s bohatou snehovou nádielkou alebo počas leta absolvujete dlhé diaľničné trasy, výhody sezónnych pneumatík budú citeľnejšie. Rozhodovať by preto nemala len cena, ale predovšetkým spôsob používania vozidla.
Vodič si má pneumatiky vyberať na mieru
Diskusia o tom, či sú lepšie letné pneumatiky, zimné pneumatiky alebo celoročné pneumatiky, sa pravdepodobne nikdy neskončí. Každý vodič má totiž iné potreby, iný štýl jazdy aj odlišné podmienky na jazdu. Vyberte si preto aj vy pneumatiky na mieru zo stránok pneueshop.sk. Pre niekoho budú ideálnou voľbou dve sady kvalitných sezónnych pneumatík. Iný ocení komfortnú stránku moderných celoročných modelov, ktoré spoľahlivo zvládnu každodenné mestské jazdenie.
Najdôležitejšie je uvedomiť si, že pneumatiky nie sú len spotrebným materiálom. Rozhodujú o tom, ako bude auto brzdiť, zatáčať aj reagovať v kritických situáciách. A práve preto sa pri ich výbere oplatí riadiť faktmi. Správne zvolené pneumatiky totiž neprinášajú len vyšší komfort jazdy, ale predovšetkým väčšiu istotu za volantom počas celého roka.
